隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，霍爾開(kāi)關(guān)在汽車領(lǐng)域也發(fā)揮了重要作用。下面，傳感器專家網(wǎng)絡(luò)將介紹霍爾開(kāi)關(guān)在汽車防盜中的作用。讓我們一起來(lái)看看。各種霍爾開(kāi)關(guān)的數(shù)據(jù)映射原理和實(shí)際應(yīng)用霍爾效應(yīng)原理是埃德溫霍爾在1879年研究金屬導(dǎo)電機(jī)理時(shí)發(fā)現(xiàn)的。后來(lái)，人們發(fā)現(xiàn)半導(dǎo)體和導(dǎo)電流體也有這種效應(yīng)，半導(dǎo)體的霍爾效應(yīng)比金屬?gòu)?qiáng)得多。由這種現(xiàn)象產(chǎn)生的各種霍爾元素被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)和信息處理。作為一種流行的磁傳感器技術(shù)，霍爾開(kāi)關(guān)的原理是，當(dāng)垂直磁場(chǎng)施加到導(dǎo)體上時(shí)，載流導(dǎo)體(通常稱為霍爾元件)中將產(chǎn)生差分電壓。該電壓是外加磁場(chǎng)引起的洛倫茲力效應(yīng)的結(jié)果，該效應(yīng)導(dǎo)致電流電子集中在導(dǎo)體的一端，并在兩端之間產(chǎn)生電勢(shì)差。
 

汽車傳感器的數(shù)據(jù)映射功能

1. 汽車儀表系統(tǒng)中，各種儀表傳感器的功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、油壓、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速器輸出軸轉(zhuǎn)速、油箱油位等物理參數(shù)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓、電流或電脈沖。并驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的儀器動(dòng)作，顯示相應(yīng)的測(cè)量參數(shù)。當(dāng)測(cè)量值達(dá)到預(yù)設(shè)極限值時(shí)，指示燈將發(fā)出報(bào)警。

2. 汽車電子控制系統(tǒng)由傳感器、電子控制器和執(zhí)行器組成。在汽車電子控制系統(tǒng)中，傳感器的作用是將被控對(duì)象的相關(guān)參數(shù)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)，并發(fā)送給控制器?？刂破鞲鶕?jù)相關(guān)傳感器的信號(hào)分析判斷被控對(duì)象的工況和狀態(tài)后，輸出控制信號(hào)，通過(guò)執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。電子控制系統(tǒng)分為發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、底盤(pán)電子控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)。


檢測(cè)汽車傳感器時(shí)應(yīng)該注意什么？

汽車傳感器測(cè)試程序當(dāng)汽車電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，當(dāng)通過(guò)自診斷測(cè)試發(fā)現(xiàn)傳感器有故障或懷疑有故障時(shí)，可以用示波器和萬(wàn)用表對(duì)傳感器進(jìn)行測(cè)試，并通過(guò)可讀的數(shù)據(jù)流進(jìn)行判斷。測(cè)試前應(yīng)規(guī)定測(cè)試數(shù)據(jù)、測(cè)試方法和測(cè)試條件。傳感器的檢測(cè)程序如下：

1.癥狀判斷推斷出故障可能發(fā)生的位置。

2.解碼器檢測(cè)并確認(rèn)可疑傳感器在解碼器中是否有故障代碼，并加強(qiáng)數(shù)據(jù)流中的判斷。


3.傳感器的外部檢查為了防止不是由傳感器本身的故障引起的傳感器誤判，應(yīng)對(duì)可疑的傳感器零件進(jìn)行外部檢查，以查看是否存在短路、開(kāi)路、污垢、斷開(kāi)、連接、起泡、腐蝕、氧化、接觸不良、傳感器變形等。

4.要檢查外部電壓、接地和線束導(dǎo)通，首先要檢查外部電源，這樣可以防止有源傳感器由于沒(méi)有電源而無(wú)法正常工作。例如，如果霍爾曲軸位置傳感器沒(méi)有提供12V或5V電壓，傳感器將沒(méi)有信號(hào)輸出。如果電源和接地異常，檢查線路。