高通談為何押注汽車芯片
汽車芯片是近兩年來芯片行業(yè)發(fā)展最迅速的領(lǐng)域，霍爾元件在汽車上的應(yīng)用也越來越多，油門踏板、油位測(cè)量、車門開關(guān)檢測(cè)、后備箱開關(guān)檢測(cè)、搖窗防夾，各種地方都會(huì)用到霍爾元件。高通公司的 財(cái)務(wù)主管 Akash Palkhiwala 正在權(quán)衡為公司不斷增長(zhǎng)的汽車芯片業(yè)務(wù)分配多少資金，因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)智能手機(jī)的需求——這家科技公司的主要收入來源——繼續(xù)放緩。
這家總部位于圣地亞哥的公司——以其手機(jī)芯片而聞名——最近幾個(gè)季度通過銷售用于汽車和互聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備的芯片來推動(dòng)業(yè)務(wù)多元化。該戰(zhàn)略由首席執(zhí)行官克里斯蒂亞諾·阿蒙（Cristiano Amon）于去年 11 月實(shí)施，在近幾個(gè)月智能手機(jī)需求下降之前實(shí)施，因?yàn)橄M(fèi)者繼續(xù)應(yīng)對(duì)高通脹和經(jīng)濟(jì)不確定性。高通公司在 7 月份下調(diào)了今年智能手機(jī)出貨量的預(yù)測(cè)，并發(fā)布了冷淡的銷售前景。
該公司上周晚些時(shí)候表示，預(yù)計(jì)其汽車收入將在 2026 年和 2031 年分別超過 40 億美元和 90 億美元，高于去年 11 月的預(yù)測(cè)，當(dāng)時(shí)預(yù)測(cè)的數(shù)字分別為 35 億美元和 80 億美元。該公司估計(jì)截至周日結(jié)束的財(cái)年汽車收入為 13 億美元，比上年增長(zhǎng) 33%。
該公司于 2020 年開始披露的汽車收入占總收入的一小部分，但在截至 6 月 26 日的季度為 3.2%，而手機(jī)收入為 56.2%。高通公司在 7 月份公布的截至 6 月 26 日的季度收入為 109 億美元，比去年同期增長(zhǎng) 35.7%。其本季度凈收入總計(jì) 37.3 億美元，比去年同期增長(zhǎng) 84%。
“我們?cè)谄囆袠I(yè)面臨的挑戰(zhàn)是，我們?nèi)绾握_地組合我們的投資地點(diǎn)和投資金額，”Palkhiwala 先生說，并補(bǔ)充說他參與了這些決策。
今年 4 月，高通以 45 億美元收購(gòu)了瑞典汽車技術(shù)公司Veoneer Inc.，其中包括其自動(dòng)駕駛軟件業(yè)務(wù) Arriver，從而在汽車芯片方面的努力翻了一番。該公司拒絕就其在汽車業(yè)務(wù)上的整體投資或計(jì)劃投資多少發(fā)表評(píng)論，但表示計(jì)劃每年在 Arriver 上花費(fèi)約 2 億美元。
Palkhiwala 先生說，高通正在招聘具有汽車安全和質(zhì)量背景的員工，這是汽車業(yè)務(wù)支出的關(guān)鍵領(lǐng)域之一。
該公司受益于設(shè)備制造商的一些定價(jià)協(xié)議，這些設(shè)備制造商購(gòu)買其定制芯片以供獨(dú)家使用，稱為design win。高通周四表示，其來自汽車公司的現(xiàn)有承諾預(yù)計(jì)為 300 億美元，高于 7 月份的 190 億美元。該公司表示，300 億美元中的大部分將在未來七到八年內(nèi)到位。高通表示，其計(jì)算基于與客戶協(xié)商的價(jià)格、預(yù)期銷量和預(yù)期總收入。
Palkhiwala 先生說，高通公司到 2026 年的汽車相關(guān)收入預(yù)測(cè)中有 90% 是基于整個(gè)業(yè)務(wù)線的現(xiàn)有design win。
高通表示，其客戶包括通用汽車公司和 Stellantis NV 等汽車制造商以及 LG 電子公司和大陸集團(tuán)等供應(yīng)商。該公司表示，將其芯片制造外包給臺(tái)積電和三星電子等公司。
自 2019 年以來一直擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官的 Palkhiwala 先生說：“我們必須在收入之前進(jìn)行投資，這就是我們一直在做的事情。“我們?cè)谑杖敕矫娴臋C(jī)會(huì)是巨大的，我們對(duì)這為我們的業(yè)務(wù)帶來了可預(yù)測(cè)性。”
Palkhiwala 先生表示，他正致力于通過軟件和硬件產(chǎn)品將高級(jí)駕駛輔助和高通數(shù)字儀表板系統(tǒng)等技術(shù)貨幣化。他說，他幫助領(lǐng)導(dǎo)的 Arriver 的整合也基本完成，兩家公司仍在整合某些地區(qū)的辦事處。
“這是一項(xiàng)對(duì)我們很重要的業(yè)務(wù)，”Palkhiwala 先生談到汽車芯片部門時(shí)說。“它正在發(fā)生很大的變化，所以一切都在臺(tái)面上。”
過去一年，汽車和芯片制造商建立了更緊密的聯(lián)系，以應(yīng)對(duì)芯片短缺。與高通一樣， 英特爾公司 和 英偉達(dá)公司等芯片公司 正在更深入地涉足汽車市場(chǎng)。英偉達(dá)報(bào)告稱，截至 1 月份的財(cái)年其汽車業(yè)務(wù)收入為 5.66 億美元，比去年同期增長(zhǎng) 5.6%。英特爾沒有披露其汽車收入。
金融服務(wù)公司研究部門 Evercore ISI 的高級(jí)董事總經(jīng)理 CJ Muse 表示，在未來 5 到 10 年，汽車芯片將成為高通的一項(xiàng)重要業(yè)務(wù)，但與智能手機(jī)相比仍可能相形見絀。
“從短期來看，他們正在做的事情很棒，但他們?nèi)匀粚?duì)智能手機(jī)市場(chǎng)有很大的影響，從增長(zhǎng)的角度來看，這對(duì)他們來說是一個(gè)挑戰(zhàn)，”Muse 先生說。“進(jìn)入汽車市場(chǎng)是一種理想的過渡，但我認(rèn)為重要的投資要點(diǎn)是這需要時(shí)間。”
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